Løypene oppdatert: Sprint, endring av grussektorer og mer

Oppdatert 9. juni: Vi har gjort en siste gjennomgang av årets løyper, basert på sikkerhetsvurderinger, praktisk gjennomføring og tilbakemeldinger fra deltakere.

Etter siste sikkerhetsvurdering, har vi justert enkelte partier i løypa, oppdatert kartgrunnlaget og samlet viktig informasjon med punkter rytterne bør være ekstra oppmerksomme på underveis.

Nypan-spurten består som en ny Sprint Challenge inspirert av Tour de France, mens gruspartiene og enkelte tekniske partier er endret for å gi en tryggere, tydelig og god rittopplevelse.

Nypan-spurten: ny Sprint Challenge etter 40 km

Årets store løypenyhet er lanseringen av Nypan-spurten.

Etter cirka 40 kilometer, inn mot Leirstrand, venter en 300 meter lang intermediate sprint der rytterne får muligheten til å kjempe om den ikoniske Tour de France-sprintertrøyen.

I Tour de France er en intermediate sprint et fast punkt på etappen hvor rytterne kjemper om poeng til den prestisjefylte grønne trøyen. Vanligvis er det én slik spurt på en ordinær landeveisetappe, der de første rytterne over linjen får poeng.

Nå bringer vi denne tradisjonen inn i L’Étape Trondheim.

Sprintsegment: Nypan spurt
Lengde: 300 meter
Plassering: Etter cirka 40 km, inn mot Leirstrand
Premie: Tour de France-sprintertrøyen til beste tid på segmentet

> Se Nypan-spurten i Strava

Vi endrer grussektorene

L’Étape Trondheim henter inspirasjon fra Tour de France, også når det gjelder variasjon i underlaget. Samtidig er sikkerhet vår høyeste prioritet.

Basert på siste gjennomgang av løypa og tilbakemeldinger fra deltakere, er gruspartiet forbi Ålberg tatt ut av årets trasé. Dette er den nyeste løypeinformasjonen per 9. juni.

De øvrige delene av løypa er vurdert med tanke på flyt, sikkerhet og sportslig opplevelse. Oppdaterte kart og GPX-filer vil være gjeldende for årets ritt, og vi anbefaler alle ryttere å gjøre seg kjent med nyeste versjon før start.

Sikkerhet og viktige punkter i løypa

Sikkerhet er vår høyeste prioritet, og vi har tatt til oss tilbakemeldinger fra deltakere i den siste gjennomgangen av løypa.

Utsatte punkter i løypa vil være skiltet, og det vil stå vakter på relevante steder. Selv om løypa går på stengte veier, kan det forekomme planlagt trafikk i enkelte deler av traseen. Denne trafikken vil ha eskorte med politibil, rittbil eller bil med akkreditering i front.

Vi ber alle ryttere om å holde til høyre, følge trafikkreglene, være oppmerksomme på merkingene i løypa og ta hensyn til hverandre. Sykle forutsigbart, hold hodet kaldt i feltet og tilpass farten etter forholdene.

Vær spesielt oppmerksom på følgende punkter:
• Masterstarten ut forbi Ila går i kontrollert tempo. Hold ro i feltet og følg tempoet. Det er både skarpe svinger og kryssing av trikkeskinner.

• Ved Klett deler løypene seg. Kort løype svinger til venstre, mens lang løype går til høyre. Senk farten ned mot delingen og plasser deg riktig i god tid.

• På lang løype ved Børsa tas det av fra veien og inn på gangsti. Her går løypa ned en kort bakke og over en smal trebru, med skarpe svinger både inn på og ut fra brua.

• På lang løype gjennom Melhus sentrum er det flere skarpe svinger, spesielt inn mot Gimsebrua og videre til venstre ut på Melhusvegen.

• Etter Melhus krysser lang løype jernbanen to ganger. Det stoppes for tog på vanlig måte.

• Ved Åsvegen/Røddevegen og Sveanvegen/Ståggåvegen møtes løypene. Ryttere fra lang løype holder til høyre og innersving.

• Etter Tanem deler løypene seg igjen. Inn mot delingspunktet ved Sveanvegen posisjonerer ryttere på kort løype seg til venstre, mens ryttere på lang løype holder til høyre.

• Fra baksiden av Lerkendal stadion og de siste kilometerne mot mål er det flere skarpe svinger, skifte mellom vei og gangvei, og passering over en smal bru. Vær ekstra oppmerksom i dette partiet.

Distansene kort oppsummert

75 km

75 km-distansen får nå kun den opprinnelige grussektoren.

Dette gir en enda mer variert opplevelse for ryttere som ønsker en tilgjengelig, men fortsatt utfordrende distanse i ekte Tour de France-rammer.

Ca. 75 km
Én grussektor mellom Leinstrand og Røddevegen
Nypan-spurten etter cirka 40 km
KOM Challenge på Côte de Grøset
Perfekt for mosjonister, vennegjenger, bedriftslag og ryttere som vil oppleve L’Étape-følelsen på en kompakt distanse

130 km

130 km-distansen får én grussektor.

For ryttere som ønsker den komplette utfordringen, blir dette en ekstra sportslig dimensjon i en løype som allerede byr på lengde, stigninger og klassisk rittfølelse.

Ca. 130 km
Én grussektor mellom Børsa og Eggkleiva
Nypan-spurten etter cirka 40 km
Tre kategoriserte stigninger
KOM Challenge i de største bakkene
Perfekt for erfarne ryttere, klubber og alle som vil sykle som en proff

Trygge overganger mellom grus og asfalt

Selv om grussektorene tilfører en ny dimensjon til rittet, er sikkerheten alltid førsteprioritet.

Hele traseen vil bli kostet før start, akkurat som i et profesjonelt sykkelritt. Dette gjøres for å sikre at overgangene mellom grus og asfalt blir så trygge og forutsigbare som mulig for alle ryttere.

Grussektorene er valgt og vurdert med tanke på flyt, sikkerhet og sportslig verdi.

Nøytral start fra Torvet

Som i et ekte profesjonelt sykkelritt vil L’Étape Trondheim ha en nøytral start.

Det betyr at feltet ruller samlet ut fra Torvet i kontrollert fart bak en offisiell bil. Rytterne kan ikke angripe eller kjøre forbi før rittet når Kilometer Zero.

I årets løype kommer Kilometer Zero etter 2,2 kilometer. Dette gir alle deltakere en trygg, ryddig og behagelig start ut av Trondheim sentrum før rittet slippes løs.